Peajes sin cobro en la Medellín – Bogotá: protesta por mal estado de la vía cumple un mes

La inconformidad de transportadores y conductores en la autopista Medellín-Bogotá se mantiene sin cambios. Desde finales de febrero, los peajes ubicados en El Santuario y Puerto Triunfo permanecen con las talanqueras levantadas como parte de una protesta que ya supera las cuatro semanas.

La decisión de suspender el recaudo surgió como una medida de presión ante lo que los usuarios consideran un deterioro progresivo del corredor vial, especialmente en el tramo entre El Santuario y Caño Alegre. Allí, aseguran, la movilidad se ha vuelto cada vez más compleja por la presencia de baches, fisuras y sectores en evidente desgaste.

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— DiariOriente (@diarioriente) March 31, 2026

Julio César Flórez, vocero del grupo de transportadores conocidos como Los Magnificos de la Ruta 60, que lidera la manifestación, explicó que la situación no es reciente y que los reclamos vienen desde hace varios meses. Según indicó, los compromisos adquiridos con las autoridades no se han traducido en cambios visibles en la carretera.

“El problema no es solo que la vía esté mala, sino que no hay una intervención completa que solucione el estado general. Se hacen arreglos puntuales, pero el deterioro sigue avanzando”, señaló.

Otro de los factores que alimenta la protesta tiene que ver con el costo de los peajes. Los manifestantes consideran que las tarifas no corresponden a las condiciones reales del corredor, pese a que su administración está en manos del Invías.

De acuerdo con los transportadores, el pago exigido —especialmente para vehículos de carga— resulta elevado frente al estado de la infraestructura. A esto se suman cuestionamientos sobre la ejecución de los recursos, ya que, según afirman, no se percibe una inversión proporcional en el mantenimiento de la vía.

“Se habla de cifras altas, pero el usuario no ve resultados. La carretera sigue en las mismas o peor”, sostuvo Flórez.

Los conductores también han manifestado preocupación por la durabilidad de los trabajos que se realizan. Aseguran que algunos tramos intervenidos vuelven a deteriorarse en poco tiempo, lo que, a su juicio, evidencia fallas en los materiales o en la ejecución de las obras.

Aunque no presentan estudios técnicos, insisten en que el estado recurrente de la vía refleja que las soluciones aplicadas no están respondiendo a las necesidades del corredor.

Desde el Invías, se ha informado que existen contratos activos para atender este tramo, con actividades que incluyen mantenimiento periódico, señalización y atención de emergencias.

La entidad también ha señalado que se han realizado intervenciones en varios puntos y que se continúa trabajando en la recuperación de sectores críticos, incluyendo zonas afectadas por eventos naturales recientes.

Sin fecha para levantar la protesta

Pese a estas acciones, los manifestantes aseguran que la situación no ha cambiado de manera significativa, por lo que la protesta se mantiene. Entre sus principales exigencias está la realización de una mesa de trabajo con la dirección nacional de Invías, en la que puedan exponer directamente las condiciones del corredor.

También piden una intervención estructural que abarque la totalidad del tramo, argumentando que algunos sectores ya cumplieron su vida útil y requieren una rehabilitación completa.

Mientras no haya acuerdos concretos, los peajes seguirán sin cobro y la tensión continuará en esta vía estratégica que conecta el interior del país.