Obras en Las Palmas alcanzan el 80% de avance tras reparación del hundimiento en Chuscalito

En los próximos días habilitarán completamente la vía Las Palmas tras estabilización del terreno en Chuscalito

La Alcaldía de Medellín avanza en la estabilización del sector Chuscalito de la avenida Las Palmas, donde se registraba un hundimiento progresivo de la vía. Las obras alcanzaron el 80% de ejecución y se espera habilitar completamente el corredor en aproximadamente 20 días más.

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El sector venía sufriendo un hundimiento progresivo, agravado por las temporadas invernales de este año. Los expertos identificaron que las tuberías que conducen agua de la quebrada La Concha, ubicadas bajo la vía, perdieron el soporte del terreno que las rodeaba. A esto se sumó la infiltración constante de aguas lluvias a través de fisuras del pavimento.

El resultado fue el desplazamiento del costado occidental de la calzada y afectaciones en la banca de la vía.

Para resolver el problema sin cerrar completamente la vía, la Alcaldía optó por tecnología Tunnel Liner, un sistema constructivo con anillos de planchas de acero corrugado que se instalan y atornillan desde adentro. Esto elimina la necesidad de abrir zanjas en la superficie.

Las obras arrancaron en mayo y hoy llegan al 80%. Se instalaron 74 micropilotes y se avanzó en la construcción de la viga cabezal, elementos fundamentales para restablecer la estabilidad del corredor.

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Se logró contener el hundimiento mediante la canalización de la quebrada y el levantamiento de capas de pavimento, permitiendo habilitar de nuevo el carril de ascenso. Se mantiene un límite de velocidad de 30 kilómetros por hora en el sector. El paradero de buses está reubicado 80 metros antes, al lado de la cámara de fotodetección, para proteger a usuarios del transporte público.

El siguiente paso es aplicar la placa de asfalto definitiva sobre el carril de descenso, sentido Las Palmas-San Diego. Esto tomará aproximadamente 20 días más.

De forma paralela, la Alcaldía diseña un muro de contención complementario para reforzar la estabilidad del talud a largo plazo en un corredor que moviliza diariamente miles de vehículos entre Medellín y el Oriente antioqueño.

La intervención tiene un costo de $5.000 millones de pesos y contempla trabajar 50 metros del corredor en un área de aproximadamente 1.628 metros cuadrados.

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