Excluyeron al Aeropuerto JMC de Conpes: «decisión política» que podría dejar sin recursos para segunda pista y terminal

Gobierno Petro argumenta razones técnicas por concesión; De La Espriella debe priorizar, pide concejal

Alejandro De Bedout, presidente del Concejo de Medellín, hizo una dura advertencia sobre la exclusión del aeropuerto internacional José María Córdova del Conpes (Consejo Nacional de Política Económica y Social) para los próximos años. La decisión genera preocupación en Antioquia por posibles retrasos en la construcción de la segunda pista y una nueva terminal.

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La crítica de De Bedout

De Bedout fue directo: «Qué mejor despedida del gobierno de Gustavo Petro, dejando por fuera al aeropuerto José María Córdova del Conpes para los próximos años. El segundo aeropuerto más importante del país, que hoy está movilizando más de 14 millones de visitantes, sin segunda pista y, obviamente, de la segunda terminal».

Según el presidente del Concejo, la exclusión implica que no se garantizarán recursos estatales para ampliar la capacidad del aeropuerto. «No se comprometen recursos públicos para los próximos años, y eso nos deja muy preocupados porque Antioquia está pidiendo a gritos que por fin tengamos el aeropuerto que se merece este departamento», añadió.

La justificación del gobierno Petro

El Gobierno Nacional argumentó que la exclusión obedece a razones técnicas, ya que el aeropuerto está concesionado. Sin embargo, De Bedout rechazó esta explicación: «Esto es una decisión política, como lo han hecho los últimos 4 años, esa desidia y ese odio por esta región».

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Las adecuaciones limitadas

Las intervenciones estimadas en 164 mil millones de pesos permitirían apenas algunas adecuaciones, insuficientes para responder al aumento de pasajeros.

El llamado al nuevo gobierno

De Bedout hizo un llamado urgente al gobierno De La Espriella: «Que el gobierno de Abelardo de la Espriella mire en Antioquia la oportunidad de seguir creciendo, de ser más competitivos, y que sea una prioridad dentro de este próximo gobierno».

Recalcó que sin recursos nacionales, Antioquia se vería obligada a asumir nuevamente la financiación: «nos va a tocar a nosotros echarnos al hombro una hora más, como lo hemos hecho con el túnel del Toyo, con el metro del 80 y con muchas otras, porque a Antioquia nada le queda grande».

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